斗式提升機(jī)的常見(jiàn)故障原因及處理措施

1斗式提升機(jī)概述

斗式提升機(jī)廣泛應(yīng)用于純堿、水泥、化肥等諸多行業(yè)，在相關(guān)設(shè)備組成中占據(jù)重要的地位。它是一種豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械，具有輸送量大、提升高度高、運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它的主要性能和參數(shù)符合JB3926－99《垂直斗式提升機(jī)》要求。斗提機(jī)適用于提升純堿、水泥、化肥、礦石等粉狀和粒狀物料。一般提升高度可達(dá)40m，其中高速型可達(dá)80m。

2工作原理

斗式提升機(jī)在傳動(dòng)裝置作用下，由張緊裝置張緊，料斗做回轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)動(dòng)。物料由下部進(jìn)料口進(jìn)入，經(jīng)料斗提升到上部鏈輪時(shí)，由出料口卸出。

3斗提機(jī)的結(jié)構(gòu)

斗提機(jī)一般包括底部殼體、張緊裝置、中間殼體、頭部、傳動(dòng)裝置、斗鏈等部件。

3.1底部殼體

底部殼體支撐著斗提機(jī)所有重量，其底部與基礎(chǔ)相連接，用地腳螺栓將斗提機(jī)與基礎(chǔ)牢固地連接在一起。

底部殼體上一般設(shè)有檢修門(mén)、清掃門(mén)、進(jìn)料口以及安裝張緊裝置的起吊橫梁，殼體頂部設(shè)有法蘭，與中部殼體連接。安裝提升鏈條、料斗以及平時(shí)對(duì)機(jī)件的維修均可在底部殼體的檢修口進(jìn)行。檢修門(mén)與清掃門(mén)均采用快開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，門(mén)邊設(shè)有密封裝置，以保護(hù)靈活，密封好。

3.2張緊裝置

張緊裝置一般采用內(nèi)配重的自動(dòng)張緊裝置，張緊力恒定，張緊行程長(zhǎng)；提升量小的可用彈簧張緊，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿實(shí)現(xiàn)張緊。

3.3中間殼體

中間殼體設(shè)有導(dǎo)軌，斗鏈在導(dǎo)軌中間運(yùn)行，以避免料斗觸碰殼體。

3.4頭部

頭部由頭部殼體和罩蓋組成。在頭部殼體設(shè)有清掃門(mén)和觀察門(mén)，清掃門(mén)供清理殼體內(nèi)部料斗和鏈輪上的積垢時(shí)用；觀察門(mén)用來(lái)檢查鏈輪的工作和磨損情況、料斗卸料情況以及更換出料口橡膠唇時(shí)用。

罩蓋上通常有清掃門(mén)、觀察門(mén)，有時(shí)根據(jù)需要設(shè)置1個(gè)吸塵罩。

3.5傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置由Ｙ系列電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、液力耦合器（或聯(lián)軸器）、傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條、鏈輪罩、提升鏈輪、主軸、軸承座、逆止器等組成。提升鏈輪現(xiàn)在普遍采用兩片組合式結(jié)構(gòu)，按需定制，維修更換方便。

傳動(dòng)鏈條采用板式套筒滾子鏈，鏈板、套筒、銷軸均采用合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)特別處理加工而成，具有強(qiáng)度好、壽命長(zhǎng)、承載能力大、工作優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。減速器采用高承載能力的硬齒面圓柱齒輪減速器，承載能力大、效率好、重量輕。

電機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)結(jié)采用液力耦合器，這種聯(lián)結(jié)實(shí)際效果為主了電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，可以傳遞較大扭矩，運(yùn)行比較優(yōu)良。

逆止器采用異形塊低速重載逆止器，具有工作優(yōu)良、逆止力矩大、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；當(dāng)提升量小時(shí)可采用棘輪棘爪結(jié)構(gòu)作為逆止裝置。

3.6斗鏈

料斗與牽引鏈之間采用螺栓連接，該螺栓在本機(jī)現(xiàn)場(chǎng)空負(fù)荷試車(chē)合格后將其螺紋部分焊死，以防松動(dòng)。

4斗提機(jī)故障的原因分析

4.1頭部返料嚴(yán)重

一是料斗設(shè)計(jì)不合理，物料無(wú)法卸凈；二是斗速偏低；三是頭部卸料高度不夠；四是出料口唇板距料斗唇邊間隙過(guò)大。

4.2頭軸斷裂

一是頭軸強(qiáng)度不夠，這里面主要是未熱處理或熱處理溫度不夠；二是頭軸選材不合理；三是頭軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，可能存在過(guò)度臺(tái)階產(chǎn)生應(yīng)力集中；四是長(zhǎng)期超載運(yùn)行，造成疲勞斷裂。

4.3掉斗

一是料斗螺栓強(qiáng)度不夠，長(zhǎng)期運(yùn)行被剪斷；二是料斗螺栓松動(dòng)，易疲勞斷裂；三是料斗運(yùn)行中有卡碰現(xiàn)象；四是料斗螺栓與螺母緊固后未焊牢，造成松動(dòng)脫開(kāi)。

4.4料斗磨損嚴(yán)重

一是物料磨琢性強(qiáng)，料斗唇部材料不耐磨(以實(shí)際報(bào)告為主)；二是物料粒度較大，料斗掏料時(shí)困難；三是料斗運(yùn)行速度過(guò)高；四是料斗運(yùn)行中有卡碰現(xiàn)象。

4.5尾部積料嚴(yán)重

一是斗提機(jī)來(lái)料不均勻，造成悶車(chē)；二是斗提機(jī)提升量不能滿足需要；三是返料過(guò)多。

4.6斗提機(jī)振動(dòng)和噪音較大

一是斗提機(jī)垂直度超差，頭尾輪不對(duì)中；二是料斗運(yùn)行中有卡碰現(xiàn)象；三是料斗歪斜和尾軸不水平，產(chǎn)生側(cè)力；四是鏈條變形，造成中途擺動(dòng)。

4.7頭部軸承損壞

一是選型偏小，承載力不夠；二是潤(rùn)滑不正常；三是工作溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油變質(zhì)；四是頭部軸承有質(zhì)量問(wèn)題；五是超載運(yùn)行。

4.8減速機(jī)損壞

一是軸功率較大時(shí)，應(yīng)在電機(jī)和減速機(jī)之間安裝液力耦合器，不然，硬啟動(dòng)易造成高速軸斷裂，或高速齒輪打壞；二是減速機(jī)選型偏??；三是減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑不正常，造成過(guò)熱或齒間缺油；四是減速機(jī)質(zhì)量低劣；五是減速機(jī)內(nèi)軸承損壞。

4.9液力耦合器出現(xiàn)故障

一是液力耦合器的充油量不符合要求；二是液力耦合器漏油；三是斗提機(jī)過(guò)載；四是液力耦合器的液力油已經(jīng)變質(zhì)。

4.10電機(jī)發(fā)熱或燒毀

一是電機(jī)設(shè)計(jì)功率偏?。欢窃O(shè)備被卡住引起悶車(chē)；三是功率超過(guò)30kW時(shí)沒(méi)有選用液力耦合器傳遞；四是設(shè)備長(zhǎng)期超載運(yùn)行；五是正常損壞。

4.11傳動(dòng)鏈?zhǔn)?/p>

一是傳動(dòng)鏈條過(guò)松引起跳鏈；二是鏈輪磨損嚴(yán)重，無(wú)法正常工作；三是大小鏈輪不對(duì)中或已經(jīng)移位；四是超載運(yùn)行。

5處理措施

通過(guò)以上分析，我們可以看到產(chǎn)生故障的原因類型很多。下面筆者對(duì)原因復(fù)雜的故障進(jìn)行探討，并提出解決措施。

5.1頭軸斷裂

首先，我們要分析斗提機(jī)是否長(zhǎng)期超載運(yùn)行，造成疲勞斷裂。應(yīng)采取措施嚴(yán)格避免超載現(xiàn)象發(fā)生。其次，我們?cè)倏催x材和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否合理。頭軸材料一般選用45號(hào)鋼或40Cr，如果選材不夠合理，我們可以選用較好的材料。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中，軸的過(guò)渡臺(tái)階處應(yīng)加工圓角，避免造成應(yīng)力集中，從而造成頭軸斷裂。

之后，我們要關(guān)注頭軸的強(qiáng)度夠不夠。這個(gè)強(qiáng)度主要看熱處理。頭軸熱處理的硬度應(yīng)在HB220－260范圍。

5.2料斗磨損嚴(yán)重

首先，如果物料磨琢性較強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)采用更耐磨(以實(shí)際報(bào)告為主)的材料的料斗。

其次，如果物料粒度較大，經(jīng)常出現(xiàn)很大的塊狀物料，以致無(wú)法完成提升。出現(xiàn)這種情況時(shí)，如果物料無(wú)法改變，我們建議采用大的型號(hào)的斗提機(jī)或用帶角度的皮帶輸送機(jī)提升物料。

之后，要看料斗在高速運(yùn)行時(shí)是否有卡碰現(xiàn)象?？梢杂眉榆壍赖姆椒ǚ乐箍ㄅ?，從而減少磨損。

5.3電機(jī)發(fā)熱或燒毀

首先，我們要看設(shè)計(jì)功率是否偏小。從大量斗提機(jī)功率選用中總結(jié)出的一個(gè)簡(jiǎn)單公式，可以簡(jiǎn)單了解設(shè)計(jì)功率是否合理。

P=1.2×Q×H/（367×N×M）

式中：P—斗提機(jī)計(jì)算功率，kW；

Q—提升量，t/h；

H—提升高度，m；

N—傳遞效率，一般取0.9；

M—功率系數(shù)，0.4～0.6。當(dāng)H≤20m，M=0.4；

當(dāng)20＜H≤30m，M=0.5；當(dāng)H＞30m，M=0.6。

其次，設(shè)備被卡碰引起的悶車(chē)。在設(shè)備安裝和試車(chē)時(shí)要注意，一旦悶車(chē)，要立即切斷電源，查明原因，及時(shí)調(diào)整。